Portail coulissant

Quand choisir un portail coulissant aluminium ?

Un portail coulissant aluminium s’impose quand des vantaux battants n’ont pas la place de pivoter. C’est le cas d’une allée qui monte vers la maison, d’une voiture garée juste derrière l’entrée ou d’un terrain bordé par la rue sans recul.

Le portail coulissant glisse latéralement le long de la clôture, côté terrain. Il ne prend aucune place dans l’allée et ne bouge pas avec le vent, puisqu’il reste guidé en haut et en bas sur toute sa course.

La seule condition est l’espace de refoulement : une longueur de clôture libre, plane et sans obstacle, au moins égale à la largeur du passage. Un arbre, un pilier de boîte aux lettres ou une marche dans cette zone obligent à revoir l’implantation.

Portail coulissant sur rail ou autoportant : quelle différence ?

Le portail coulissant sur rail roule sur un rail fixé au sol. Il demande une longrine en béton sur toute la longueur du passage et du refoulement, et un rail à garder propre des graviers, des feuilles et de la neige.

Le portail coulissant autoportant n’a pas de rail au sol. Il est suspendu à des galets montés sur un poteau et équilibré par une partie arrière qui sert de contrepoids. Le seuil reste libre, ce qui facilite le passage des vélos et des poussettes et supprime l’entretien du rail.

L’autoportant demande en contrepartie une longueur de refoulement plus grande que le passage et un massif béton sous le poteau porteur. Il coûte un peu plus cher qu’un coulissant sur rail de même largeur.

Qu’est-ce qui fait le prix d’un portail coulissant ?

Le prix d’un portail coulissant aluminium dépend d’abord de sa largeur et de son type. Un autoportant coûte plus qu’un coulissant sur rail, car il demande un poteau porteur, un contrepoids et davantage de longueur.

Le remplissage (plein, semi-ajouré, barreaudage traditionnel), la couleur, la motorisation et le portillon assorti font ensuite varier le chiffrage, tout comme la longrine ou le massif béton.

Un portail standard se commande dans des largeurs fixes : sur une entrée de 3,27 mètres, il faut le recouper ou caler les poteaux. Un portail Tschoeppé est fabriqué aux cotes relevées chez vous. Le prix se fixe uniquement sur devis : ASCS mesure sur place et établit un devis gratuit poste par poste.

Comment motoriser un portail coulissant ?

Un portail coulissant se motorise avec un seul moteur, posé au sol en bout de course. Le moteur entraîne le portail par une crémaillère fixée sous le cadre. C’est la motorisation la plus simple et la plus économique, puisqu’un portail battant à deux vantaux demande deux moteurs.

La puissance du moteur se choisit selon le poids et la longueur du portail. Une alimentation électrique doit arriver au pied du moteur : si l’allée doit être refaite, mieux vaut faire passer la gaine avant.

Un portail motorisé répond à la norme NF EN 13241. Les cellules photoélectriques, le feu clignotant et la détection d’obstacle font partie de l’installation. ASCS peut aussi programmer le portail et la porte de garage sur une même télécommande.

Quel style de portail coulissant choisir ?

Le portail coulissant aluminium existe dans tous les styles. Les modèles à lames horizontales pleines conviennent aux maisons contemporaines et masquent complètement la vue. Les modèles semi-ajourés laissent passer l’air et la lumière, ce qui réduit aussi la prise au vent.

Pour une maison ancienne ou une meulière, les modèles d’inspiration traditionnelle reprennent le barreaudage du fer forgé (voir la page portail style fer forgé). L’aluminium laqué ne rouille pas et ne demande qu’un rinçage à l’eau.

Un portillon assorti et une clôture de la même gamme donnent une entrée cohérente. Au showroom de Rambouillet, ASCS présente les remplissages, les coloris et les finitions.

Comment se passe la pose d’un portail coulissant avec ASCS ?

ASCS commence par un métré sur place : largeur exacte du passage, longueur de refoulement, pente de l’allée, nature du sol et arrivée électrique. Ces relevés décident du choix entre rail et autoportant.

Le portail est ensuite fabriqué sur mesure par Tschoeppé, fabricant alsacien qui produit ses portails dans sa propre usine depuis 1956. Pendant ce temps, la longrine ou le massif du poteau est coulé pour sécher avant la pose.

Le jour de la pose, ASCS installe le portail, règle le guidage, met en service la motorisation et vous montre le débrayage manuel. Vous trouverez la comparaison avec le portail battant, les garanties et les démarches sur la page portails aluminium.